Електросамокати в Німеччині: допуск до доріг, страхування й правила 2026

Електросамокати дозволені в Німеччині як малі електричні транспортні засоби з 2019 року. Правова основа – Положення про малі електричні транспортні засоби (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung, eKFV). Воно визначає, які транспортні засоби охоплює, які технічні вимоги діють і як слід поводитися в дорожньому русі. Масштабні зміни до положення опубліковано в лютому 2026 року; перша частина діє з квітня 2026 року, а ключові зміни правил дорожнього руху набувають чинності 1 березня 2027 року.

Малі електричні транспортні засоби – це транспортні засоби з мотором. Тому деякі правила для них ближчі до правил для мопедів, ніж для велосипедів, – як-от обов'язкове страхування й межі вмісту алкоголю.

Щоб вважатися малим електричним транспортним засобом, електросамокат має відповідати таким вимогам:

Кожен електросамокат, що використовується в загальному дорожньому русі, потребує страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, яке підтверджує страховий номерний знак (Versicherungskennzeichen) – невелика наліпка чи металева табличка ззаду. Страховий рік триває з 1 березня до кінця лютого, а колір знака щороку змінюється. Оформити його можна майже в будь-якого страховика транспортних засобів, зокрема онлайн. Часткове каско від крадіжки – за бажанням.

Їзда без чинного страхового номерного знака є кримінальним правопорушенням за німецьким Законом про обов'язкове страхування (Pflichtversicherungsgesetz). У разі аварії без страхування ви також особисто відповідаєте за всі збитки.

Мінімальний вік для електросамокатів – 14 років. Водійські права чи посвідчення про іспит не потрібні. Обов'язкового шолома за законом немає, але шолом наполегливо рекомендовано – на малих колесах падіння трапляються швидко, а травми голови – серед найчастіших наслідків.

На електросамокаті одночасно може їхати лише одна особа. Перевезення другої особи заборонене й карається штрафом.

Електросамокати мусять користуватися велодоріжками, велосмугами, рекомендаційними велосмугами й велосипедними вулицями. Якщо їх немає, ви їдете проїжджою частиною – і в межах, і поза межами населених пунктів. Тротуари й пішохідні зони заборонені, якщо їх прямо не відкрито для малих електричних транспортних засобів. Вулицями з одностороннім рухом, відкритими для велосипедистів у зустрічному напрямку, зараз можна їздити лише тоді, коли це також позначено для електросамокатів.

З 1 березня 2027 року стане простіше: там, де встановлено додатковий знак «велосипедний рух дозволено» (Radverkehr frei), можуть їздити й електросамокати. Їм також дозволять користуватися зеленою стрілкою для велосипедистів і їхати поруч там, де це нікому не заважає.

Оскільки електросамокати – транспортні засоби з мотором, для них діють ті самі межі вмісту алкоголю в крові, що й для автомобілів. Від 0,5 проміле вам загрожують штраф, заборона керування й штрафні бали в центральному реєстрі порушень у Фленсбурзі. Від 1,1 проміле ви вважаєтеся абсолютно нездатним до керування – це кримінальне правопорушення, через яке можна втратити й автомобільні права. Уже від 0,3 проміле ви порушуєте закон, якщо маєте ознаки порушення координації або спричинили аварію. Для водіїв-початківців на випробувальному терміні й осіб до 21 року межа – 0,0 проміле.

Зміни, опубліковані в лютому 2026 року, приносять низку відчутних нововведень. Головне в огляді:

Тюнінг, що підвищує максимальну швидкість понад 20 км/год, анулює дозвіл на експлуатацію. Тоді ви їздите без допуску й без страхового захисту – з усіма кримінальними наслідками. Переробки на кшталт доустановленого сидіння також означають, що самокат більше не відповідає правилам eKFV.

Під час паркування діють загальні правила: тротуари не можна загороджувати, а в багатьох містах є власні правила чи визначені місця для паркування, особливо для прокатних самокатів. Чи можна брати самокати в автобуси й потяги, перевізники вирішують самі – одні дозволяють складені самокати, інші забороняють їх з міркувань пожежної безпеки.

Перш ніж вирушити на новому електросамокаті, перевірте такі пункти:

Багато порушень на електросамокатах караються подібно до порушень велосипедистів чи водіїв мофи. Найчастіші – їзда тротуаром, їзда вдвох, користування смартфоном під час їзди й проїзд на червоне світло. Тримати телефон на кермі в руці чи набирати текст під час їзди заборонено так само, як в автомобілі, і це може каратися штрафом і штрафним балом у Фленсбурзі.

Зі змінами до eKFV деякі штрафи зростають, зокрема за незаконну їзду тротуарами й за перевезення пасажирів. Точні суми ви знайдете в чинному німецькому каталозі штрафів (Bußgeldkatalog). Натомість тим, кого зупинять без страхового номерного знака, із тюнінгованим самокатом або в стані алкогольного сп'яніння, загрожують не лише штрафи, а й кримінальне провадження та, можливо, втрата водійських прав – зокрема й на автомобіль.

У прокатних самокатах міських шерингових сервісів про допуск і страхування дбає провайдер. Правила руху, однак, діють ті самі: мінімальний вік 14 років, одна особа на самокат, велодоріжка замість тротуару, межі алкоголю як для автомобілів. У багатьох містах також є визначені зони паркування або заборони паркування для прокатних самокатів. Якщо ви неправильно залишите самокат, то зазвичай сплачуєте збір провайдеру; ви також можете відповідати за шкоду, заподіяну самокатами, що впали.

Після аварії діє те саме, що й у будь-якому іншому дорожньому русі: убезпечити місце події, надати першу допомогу, викликати екстрені служби, якщо є постраждалі, і обмінятися даними. Оскільки електросамокати – транспортні засоби з мотором, страхування відповідальності, пов'язане з вашим страховим номерним знаком, покриває шкоду, заподіяну іншим. Ваших власних травм воно не покриває; тут можуть допомогти приватне страхування від нещасних випадків або – на шляху до роботи – обов'язкове державне страхування від нещасних випадків. Сфотографуйте місце події й запишіть свідків – це полегшує з'ясування обставин.

Залишення місця аварії і на електросамокаті є кримінальним правопорушенням. Якщо ви зачепили припаркований автомобіль, мусите почекати розумний час або повідомити поліцію.

Поширена помилка – вважати, що для електросамокатів діють правила для велосипедів. Це правда лише частково: щодо того, де можна їздити, eKFV спирається на правила для велосипедистів, а щодо страхування й алкоголю – на правила для транспортних засобів із мотором. Так само хибно вважати, що самокат на 25 км/год «майже легальний» – будь-яка швидкість понад межу 20 км/год означає, що він більше не вважається малим електричним транспортним засобом. І самокат, допущений за кордоном, теж не дозволений у Німеччині автоматично: важить німецький дозвіл на експлуатацію.

ABE, страховий номерний знак, вік від 14 років, велодоріжка замість тротуару, 20 км/год і нульова толерантність до тюнінгу – дотримуйтеся цього, і ви на безпечному боці.