Позашляхові електросамокати з допуском до доріг

Словом «off-road» виробники рекламують самокати з грубими пневматичними шинами (зазвичай 10–11 дюймів), повною підвіскою, широкою декою й потужнішим акумулятором. Такі моделі значно комфортніше долають гравій, лісові дороги, бруківку й розбиті велодоріжки, ніж легкі міські самокати. Справжній рельєф, як для гірського велосипеда, для них однаково недоступний: малі колеса й конструкція для цього не призначені.

Значна частина самокатів, рекламованих як позашляхові, розвиває 40, 50 км/год і більше та має мотори від 1000 W. Такі транспортні засоби не є малими електричними транспортними засобами, і ними не можна їздити ні велодоріжками, ні дорогами, ні польовими чи лісовими шляхами – лише на приватній території. Тому на цій сторінці показано лише оголошення, у назві яких згадано допуск до доріг або ABE, а очевидно надто швидкі моделі приховано.

Проте ретельно перевіряйте кожне оголошення: максимальна швидкість має бути 20 км/год, а ABE має стосуватися саме запропонованого варіанта.

Для поганих покриттів і довших відстаней важливі такі характеристики:

Міцні самокати зазвичай важать 20–30 кг; їх можна скласти, але носити незручно. Тому вони найкраще підходять людям, які їдуть просто від дверей до пункту призначення й можуть паркуватися на рівні землі. Якщо ви хочете брати самокат у потяг, легша модель – кращий варіант.

Якщо ви часто їздите гравієм і мокрими дорогами, регулярно протирайте самокат вологою ганчіркою, перевіряйте гальма й шарнір складання та контролюйте тиск у шинах. Так навіть міцний самокат довго залишатиметься надійним.