Offroad-E-Scooter mit Straßenzulassung

Mit „Offroad“ werben Hersteller für Scooter mit groben Luftreifen (meist 10 bis 11 Zoll), Vollfederung, breitem Trittbrett und kräftigerem Akku. Solche Modelle fahren sich auf Schotter, Waldwegen, Kopfsteinpflaster und kaputten Radwegen deutlich angenehmer als leichte Stadt-Scooter. Echtes Gelände wie beim Mountainbike ist aber auch für sie tabu: Die kleinen Räder und die Bauweise sind dafür nicht gemacht.

Ein großer Teil der als Offroad beworbenen Scooter fährt 40, 50 oder mehr km/h und hat Motoren mit 1000 W und mehr. Solche Fahrzeuge sind keine Elektrokleinstfahrzeuge und dürfen weder auf Radwegen noch auf Straßen, Feld- oder Waldwegen fahren – nur auf Privatgelände. Auf dieser Seite zeigen wir deshalb nur Angebote, die laut Titel eine Straßenzulassung oder ABE haben, und blenden offensichtlich zu schnelle Modelle aus.

Prüfe trotzdem jedes Angebot genau: Die Höchstgeschwindigkeit muss bei 20 km/h liegen, und die ABE muss für genau die angebotene Variante gelten.

Für schlechte Wege und längere Strecken sind diese Merkmale wichtig:

Robuste Scooter wiegen meist 20 bis 30 kg und lassen sich zwar klappen, aber kaum noch bequem tragen. Sie eignen sich deshalb vor allem für Menschen, die direkt von der Haustür zum Ziel fahren und ihn ebenerdig abstellen können. Wer den Scooter in den Zug mitnehmen will, sollte lieber zu einem leichteren Modell greifen.

Wer oft auf Schotter und nassen Wegen fährt, sollte den Scooter regelmäßig mit einem feuchten Tuch reinigen, Bremsen und Klappgelenk kontrollieren und den Reifendruck prüfen. So bleibt auch ein robuster Scooter lange zuverlässig.