Внедорожные электросамокаты с допуском к дорогам

Под «офроуд» производители продают самокаты с грубыми пневматическими шинами (обычно 10–11 дюймов), полной подвеской, широкой декой и более мощным аккумулятором. Такие модели гораздо комфортнее справляются с гравием, лесными дорогами, брусчаткой и разбитыми велодорожками, чем лёгкие городские самокаты. Настоящий бездорожный рельеф, как для горного велосипеда, им всё же недоступен: маленькие колёса и конструкция для этого не предназначены.

Значительная часть самокатов, рекламируемых как офроуд, разгоняется до 40, 50 км/ч и выше и имеет моторы от 1000 Вт. Такие транспортные средства не являются малыми электрическими транспортными средствами, и на них нельзя ездить по велодорожкам, дорогам, полевым или лесным дорогам — только по частной территории. Поэтому на этой странице показаны только предложения, в заголовке которых упоминается допуск к дорогам или ABE, а явно слишком быстрые модели скрыты.

Тем не менее проверяйте каждое предложение внимательно: максимальная скорость должна быть 20 км/ч, а ABE должно действовать именно для предлагаемого варианта.

Для плохих покрытий и длинных дистанций важны следующие характеристики:

Прочные самокаты обычно весят 20–30 кг; их можно сложить, но носить их вряд ли удобно. Поэтому они лучше всего подходят тем, кто едет прямо от двери до цели и может парковаться на уровне земли. Если вы хотите брать самокат в поезд, лучше выбрать более лёгкую модель.

Если вы часто ездите по гравию и мокрым дорогам, регулярно протирайте самокат влажной тканью, проверяйте тормоза и складной шарнир, а также давление в шинах. Так даже прочный самокат надолго останется надёжным.