Сравнение электросамокатов с допуском к дорогам

По немецкому законодательству электросамокаты относятся к малым электрическим транспортным средствам (Elektrokleinstfahrzeuge) и регулируются Положением о малых электрических транспортных средствах (eKFV). Чтобы ездить по дорогам общего пользования, самокату нужно общее разрешение на эксплуатацию (Allgemeine Betriebserlaubnis, ABE) или индивидуальное разрешение. Производитель подтверждает это заводской табличкой на транспортном средстве, где среди прочего указан номер ABE. Кроме того, нужен страховой номерной знак (Versicherungskennzeichen), который оформляется у автостраховщика на один год — он всегда действует до конца февраля.

eKFV устанавливает технические ограничения: конструктивная максимальная скорость должна составлять от 6 до 20 км/ч, номинальная длительная мощность не может превышать 500 Вт, а у самоката должен быть руль или поручень. Обязательны два независимых тормоза, освещение, боковые катафоты и звонок.

На маркетплейсах понятие «допуск к дорогам» (Straßenzulassung) используют довольно вольно. Поэтому не полагайтесь только на заголовок объявления — проверяйте детали.

Поправка к eKFV, опубликованная в феврале 2026 года, приносит два важных изменения. Во-первых, малые электрические транспортные средства, выпущенные с 2027 года, должны иметь указатели поворота. Уже допущенные самокаты сохраняют право на эксплуатацию, дооснащать их не нужно. Во-вторых, с 1 марта 2027 года правила движения будут сильнее приближены к правилам для велосипедистов: электросамокатам будет разрешено, например, пользоваться зелёной стрелкой для велосипедистов, в определённых ситуациях ехать рядом друг с другом и пользоваться участками, обозначенными дополнительной табличкой «велосипедам разрешено» (Radverkehr frei).

Поэтому, покупая сейчас, можно выбрать модель с поворотниками — это и в повседневной езде безопаснее, потому что при повороте обе руки остаются на руле.

Самая дорогая ошибка — самокат без действующего допуска. Вы ездили бы без страховой защиты — в Германии это уголовное преступление, — а после аварии несли бы личную ответственность. Не менее проблематичны устанавливаемые позже чипы для тюнинга, снимающие ограничение 20 км/ч: из-за них разрешение на эксплуатацию теряет силу. И наконец, многие недооценивают вес. Самокат с ABE и большим аккумулятором легко весит 20 кг и больше — учитывайте это, если его нужно ежедневно заносить в поезд или на четвёртый этаж.