Yola uygun elektrikli scooter'lar karşılaştırması

Alman hukukunda e-scooter'lar küçük elektrikli araçlar (Elektrokleinstfahrzeuge) olarak sınıflandırılır ve Küçük Elektrikli Araçlar Yönetmeliği'ne (eKFV) tabidir. Kamuya açık yollarda sürmek için bir scooter'ın genel işletme iznine (Allgemeine Betriebserlaubnis, ABE) veya bireysel işletme iznine ihtiyacı vardır. Üretici bunu araç üzerindeki, diğer bilgilerin yanı sıra ABE numarasını da gösteren bir tip plakasıyla belgeler. Buna ek olarak bir motorlu taşıt sigortacısından bir yıllığına aldığın bir sigorta plakasına (Versicherungskennzeichen) ihtiyacın var – her zaman şubat ayının sonuna kadar geçerlidir.

eKFV teknik sınırlar koyar: yapısal azami hız 6 ile 20 km/s arasında olmalı, sürekli nominal güç 500 W'ı aşmamalı ve scooter'ın bir gidonu veya tutunma çubuğu olmalıdır. Birbirinden bağımsız iki fren, aydınlatma, yan reflektörler ve bir zil zorunludur.

Pazar yerlerinde “yola uygun” (Straßenzulassung) terimi oldukça gevşek kullanılıyor. Bu yüzden yalnızca ilan başlığına güvenme – ayrıntıları kontrol et.

Şubat 2026'da yayımlanan eKFV değişikliği iki önemli yenilik getiriyor. Birincisi, yeni üretilen küçük elektrikli araçlarda 2027'den itibaren sinyal lambaları bulunmalı. Halihazırda onaylı scooter'lar kazanılmış hak kapsamındadır ve sonradan donatılmaları gerekmez. İkincisi, 1 Mart 2027'den itibaren trafik kuralları bisikletlilere yönelik kurallarla daha fazla uyumlu hale getirilecek: e-scooter'lar o zaman örneğin bisikletliler için yeşil ok ışığını kullanabilecek, belirli durumlarda yan yana sürebilecek ve “bisiklet trafiğine açık” (Radverkehr frei) ek tabelalı alanları kullanabilecek.

Şimdi satın alıyorsan bu yüzden sinyalli bir model seçebilirsin – bu günlük sürüşte de daha güvenlidir, çünkü dönerken iki elin de gidonda kalır.

En pahalı hata, geçerli onayı olmayan bir scooter'dır. Sigorta koruması olmadan sürmüş olursun – Almanya'da bu bir suçtur – ve bir kazadan sonra kişisel olarak sorumlu olursun. 20 km/s sınırını kaldıran sonradan takılan tuning çipleri de aynı derecede sorunludur: işletme iznini geçersiz kılarlar. Son olarak birçok kişi ağırlığı hafife alır. Büyük bataryalı bir ABE scooter kolayca 20 kg veya daha fazla gelebilir – her gün trene veya dördüncü kata taşıman gerekiyorsa bunu hesaba kat.