Sonbahar ve kışta e-scooter: güvenle sür ve scooter'ının bakımını yap

Küçük tekerlekler ve yüksek ağırlık merkezi e-scooter'ları kaygan zeminlere karşı hassas yapar. Islak yapraklar, parke taşları, yol çizgileri, rögar kapakları ve tramvay rayları sonbaharda en büyük tehlikelerdir. Öngörülü sür, virajlarda yavaşla ve erken ve dengeli fren yap – ideal olarak iki frenle aynı anda. Rayları dik açıyla geçmeye çalış.

Buzlanmada, karda ve donda scooter'ı evde bırakmak daha iyidir. Küçük tekerlekler neredeyse hiç tutunma sağlamaz ve düşmeler o zaman neredeyse kaçınılmazdır.

Sonbaharda sık sık alacakaranlıkta veya karanlıkta sürersin. Zorunlu aydınlatma asgari olandır. Farının ve arka lambanın temiz ve doğru ayarlı olduğunu kontrol et. Yansıtıcı giysiler, reflektörlü yelek veya kollarında ve bacaklarında yansıtıcı bantlar ek görünürlük sağlar. Sinyal lambalı ve fren lambalı scooter'lar hareketlerini başkaları için daha öngörülebilir kılar.

Lityum iyon bataryalar düşük sıcaklıklarda daha az enerji verir. Kışın menzil belirgin şekilde düşebilir – bu normaldir ve bir arıza değildir. Bu yüzden mümkünse scooter'ı geceleri sıcak bir odada sakla. Soğukta bir sürüşten sonra bataryayı şarj etmeden önce oda sıcaklığına gelmesini bekle: yaklaşık 0 °C'nin altında şarj etmek hücrelere kalıcı zarar verebilir.

Kışın daha fazla rezerv planla. Rotan yazın bataryanın yüzde 70'ini kullanıyorsa, kışın sıkışabilir.

Çoğu e-scooter IPX4 veya IPX5'e göre su sıçramasına veya su jetlerine karşı korumalıdır. Yağmurla başa çıkabilirler, ama derin su birikintileri veya durgun suyla değil: su bataryaya, kontrol ünitesine veya motora girebilir. Derinliği bilinmeyen su birikintilerinden geçme ve yağmurda bir sürüşten sonra scooter'ı kuruması için korunaklı bir odaya koy. Yalnızca nemli bir bezle temizle, asla basınçlı yıkama makinesiyle değil.

Yol tuzu vidalara, katlama eklemine ve fren disklerine zarar verir. Tuzlanmış yollarda sürdükten sonra scooter'ı sil ve çıplak metal parçaları biraz bakım yağıyla koru.

Daha soğuk hava lastik basıncını düşürür. Sonbaharda havalı lastiklerin basıncını daha sık kontrol et, çünkü az hava patlak riskini ve yuvarlanma direncini artırır. Diş derinliğini de kontrol et: aşınmış lastikler ıslak zeminde neredeyse hiç tutunmaz. Frenlerini sezondan önce kontrol et – balatalar, ayar ve disk frenlerde diskin durumu.

Kışın sürmüyorsan, aradan önce kısa bir rutin değerlidir. Böylece scooter'ın ilkbaharda sorunsuz çalışır:

Almanya'da e-scooter'lar için sigorta yılı her zaman şubatın son günü sona erer. İlkbaharda tekrar sürmek istiyorsan, 1 Mart'tan itibaren yeni renkte yeni bir plakaya ihtiyacın var. Birçok sigortacı online almanı sağlar; plakanın postayla gelmesi için birkaç gün hesapla. Scooter'ını kışın da kullanıyorsan değişimi de zamanında ayarlaman gerekir.

Alıcılar için sonbahar çoğu zaman iyi bir zamandır. Talep düşer, satıcılar yeni model yıllarına yer açmak için stok eritir ve fiyatlar sıklıkla düşer. İlgilendiğin modeller için birkaç mağazanın fiyatlarını karşılaştır. 2027'den itibaren gelecek sinyal zorunluluğu göz önüne alındığında doğrudan sinyalli bir modele yönelmek mantıklı olabilir.

E-scooter'da neredeyse hiç hareket etmezsin, ancak hava akımı seni çok üşütür. Rüzgâr geçirmez bir mont, eldivenler ve kaskın altında bir atkı veya boyunluk sonbahar ve kış sürüşlerini çok daha keyifli hale getirir. Eldivenler freni ve gaz kolunu güvenle kullanabileceğin kadar ince olmalıdır. Kaymaz tabanlı ayakkabılar ıslak platformda kaymanı önler – birçok platformda zamanla aşınan ve o zaman değiştirilmesi gereken bir kauçuk mat bulunur.

Atkıların ve uzun paltoların tekerleklere veya direksiyona takılmamasına dikkat et.

Nem ve sıcaklık değişimleri katlama eklemini yıpratır. Gidon borusu boşluk yapıyorsa veya sürüş sırasında tıkırdıyorsa mekanizmanın ayarlanması gerekir – birçok modelde kullanım kılavuzunda açıklanan bir ayar vidasıyla. Gidon, platform ve akslardaki vidaları da düzenli olarak kontrol et. Gevşek bir gidon ıslakta özellikle tehlikelidir.

Kablo demeti de bir bakışı hak ediyor: katlama ekleminden geçen sürtünmüş kablolar temassızlıklara ve kısa devrelere yol açabilir. Hasarları uzman bir atölyeye onarttır.

Birçok paylaşım sağlayıcısı kışın filolarını küçültür veya kar ve buz olduğunda scooter'ları toplar. Kiralık scooter'lara güveniyorsan uygulamada araç olup olmadığını kontrol et ve alternatifler planla. Güvenlik açısından kendi scooter'ındakiyle aynı kural geçerli: buzlanmada yürü veya otobüse ya da trene bin.

Kışın scooter genellikle evde şarj edilir. Birkaç kurala uyarsan bu sorun değildir: yalnızca orijinal şarj cihazıyla, radyatörlerin veya yanıcı malzemelerin hemen yanında değil ve ideal olarak sen evdeyken şarj et. Odada bir duman dedektörü mantıklıdır. Batarya alışılmadık şekilde ısınırsa, koku yayarsa veya gövdesi deforme olursa, güvenli şekilde yapılabiliyorsa hemen fişten çek ve dışarı çıkar.

Hasarlı bir batarya artık scooter'a ait değildir. Uzman bir atölyede kontrol ettir ve şüphe halinde bir satıcı veya yerel geri dönüşüm merkezi aracılığıyla bertaraf et – asla evsel atıkla değil.

İlkbaharda tekrar sürmeye başlamadan önce bataryayı tamamen şarj et, lastik basıncını, frenleri, aydınlatmayı ve katlama eklemini kontrol et ve sakin bir rotada kısa bir test sürüşü yap. 1 Mart'tan itibaren yeni sigorta plakasını unutma.

Havalı lastikler ıslak asfaltta petek veya dolgu kauçuk lastiklerden daha iyi tutunur. Yağmurda çok sürüyorsan, bir sonraki lastik değişiminde biraz daha kalın diş desenli bir lastiği düşünmeye değer. Otomobildeki anlamıyla kış lastikleri çoğu scooter için mevcut değildir – bu da dikkatli bir sürüş tarzını daha da önemli kılar.

Uyarlanmış bir sürüş tarzı, iyi görünürlük ve biraz bakımla sonbahar ve kışı güvenle atlatırsın. Ancak buzda ve karda scooter'ı evde bırakmak daha iyidir – ve ara sırasında batarya yarı dolu şarjla sıcak, kuru bir yerden memnun olur.