Porównanie hulajnóg i skuterów elektrycznych z siedziskiem

eKFV wymaga, by małe pojazdy elektryczne miały kierownicę albo uchwyt; na stałe zamontowane siedzisko nie jest przewidziane. Hulajnogi elektryczne z siedziskiem są więc zwykle klasyfikowane według unijnej homologacji typu jako lekkie pojazdy silnikowe – jako motorower o niskiej prędkości (Mofa) do 25 km/h albo motorower do 45 km/h (oba w klasie L1e-B). Poznasz to po unijnym świadectwie zgodności, tzw. dokumencie COC, i po skrótach typu EEC w tytule oferty.

Dla ciebie oznacza to: potrzebujesz tablicy ubezpieczeniowej, kasku i – w zależności od klasy – zaświadczenia Mofa-Prüfbescheinigung (niemiecki certyfikat uprawniający do jazdy Mofą) albo prawa jazdy kategorii AM. Drogi rowerowe są co do zasady wyłączone, chyba że oznakowano je jako dopuszczone dla motorowerów.

Wymagania zależą od prędkości maksymalnej:

Hulajnogi z siedziskiem i kołami 12 lub 14 cali są dużo stabilniejsze niż hulajnogi do jazdy na stojąco i dobrze nadają się na zakupy albo krótkie dojazdy po okolicy. Zwróć uwagę na akumulator (wyjmowany jest wygodny do ładowania w domu), solidną amortyzację, dobre hamulce i koszyk albo bagażnik. Sprawdź też dokładnie, czy sprzedawca dostarcza dokument COC dla dokładnie tego wariantu – bez tego dokumentu nie dostaniesz tablicy ubezpieczeniowej.

Wiele modeli można złożyć, ale z siedziskiem i większymi kołami są bardziej nieporęczne niż klasyczne hulajnogi elektryczne. Zmierz wcześniej, czy hulajnoga zmieści się w bagażniku samochodu albo w przedpokoju.

Hulajnoga elektryczna z siedziskiem to dobry wybór dla osób, które męczy długie stanie, na krótkie zakupy i na trasy, na których nie musisz zabierać jej do autobusu. Jeśli natomiast regularnie łączysz pociąg z hulajnogą, lepiej sprawdzi się lekka, składana hulajnoga zgodna z eKFV. A jeśli potrzebujesz więcej niż 25 km/h, wybierz od razu porządny elektryczny skuter 45 km/h.